Koks pechi uchun elektrovoz

Koks pechi uchun elektrovoz avtomatik tormoz tizimi, to'siqlarni aniqlash datchiklari va favqulodda to'xtash funksiyasini o'z ichiga oladi, bu hatto eng qiyin sharoitlarda ham xavfsiz ishlashni ta'minlaydi. Bundan tashqari, kabinaning ergonomik dizayni mukammal ko'rinish va qulaylikni ta'minlaydi, materiallarni qayta ishlash operatsiyalari paytida aniq manevr va nazorat qilish imkonini beradi. Xavfsizlik va operator qulayligiga e'tibor berish ish jarayoni samaradorligini oshirishga va ish joyidagi baxtsiz hodisalar xavfini kamaytirishga yordam beradi.

Koksli elektr lokomotiv quyidagi xususiyatlarga ega:

1. Boshlash, to'xtatish va yuqori tezlikda silliq ishlash xususiyatlariga ega bo'lgan past tortishish markazi dizayni;

2. Ichki galereya dizayni, osongina kirish va tushish, qochish oson;

3. Transmissiya tizimi magistral lokomotiv uchun elastik suspenziya tizimini qabul qiladi, bu lokomotiv harakatining ta'sirini to'liq o'zlashtira oladi, harakatning silliqligini yaxshilaydi va xizmat muddatini yaxshilaydi;

4. Tormoz diskli tormozni qabul qiladi, bu nozik tormozlash va qulay parvarishlash xususiyatlariga ega;

5. Aks qutisi to'g'ri to'xtash va silliq ishlashga ega bo'lgan Hank bahor amortizatorli o'z-o'zidan joylashishni o'z ichiga olgan aks qutisini qabul qiladi;

6. Elektromexanik xona, kabina, havo kompressor xonasi mustaqil, bir-biriga aralashmaslik, yaxshi muhrlanish;

Koks pechi uchun elektr lokomotiv turli xil koks ishlab chiqarish ob'ektlarining o'ziga xos ehtiyojlarini qondirish uchun juda moslashtirilgan. U turli xil yuk ko'tarish qobiliyati, yo'l o'lchagichlari va ish tezligi bilan moslashtirilishi mumkin, bu uni turli sanoat ehtiyojlari uchun ko'p qirrali yechimga aylantiradi. Lokomotivning texnik xizmat ko‘rsatishga qulay dizayni asosiy qismlarga oson kirish imkonini beradi, muntazam tekshirish va ta’mirlashni osonlashtiradi va pirovardida uning xizmat muddatini uzaytiradi.

Elektr lokomotivi asosan yuqori korpus, pastki ishlaydigan qurilma, tormoz moslamasi, havo sxemasi tizimi, konditsioner tizimi va elektr tizimidan iborat. Avtotransportda u yuqori yurish platformasi orqali to'g'ridan-to'g'ri koks pechining yon platformasiga kirishi mumkin, haydovchi kabinasi avtomobilning tashqarisida joylashgan va ko'rish chizig'i yaxshiroq, havo kompressori mashina xonasiga joylashtirilgan, chiller uchun kompressor haydovchi xonasidan tashqarida joylashtirilgan va ikkita havo yostig'i va quvvat manbai slaydni qo'llab-quvvatlash o'choq yonida joylashgan. Avtomobil korpusi mashina xonasi, haydovchi kabinasi, platforma, narvon va panjara va boshqa konstruktiv qismlardan iborat. Har bir qism o'rtasida murvat ishlatiladi va birlashtiruvchi qismlar payvandlanadi va joyida o'rnatilgandan so'ng o'rnatiladi. Mashina xonasi po'lat konstruktsiyadir, ustki qismi kirish teshiklari bilan ochiladi, qulay texnik xizmat ko'rsatish, yon eshik zinapoyaning yonida ochiladi, kirish oson, ustki qismi yaltiroq po'lat plitalar bilan qoplangan, butun avtomobil uchun, yuqori qismi mashina xonasi platforma hisoblanadi. Kabina platforma tomonidan quvvatlanadi va avtomobilning tashqi tomoniga joylashtiriladi. Idishning tomi va yon devorlari issiqlik izolyatsion materiallardan tayyorlangan, ichki devor esa rangli qoplamali panellar bilan bezatilgan. Xona ish sharoitlarini yaxshilash uchun operatsiya stantsiyasi, signal aloqasi moslamasi va konditsioner bilan jihozlangan. Yugurish moslamasi, asosan, uzatish mexanizmi, ramka, ulagich, disk prujina, tormoz moslamasi va boshqalardan iborat. Transmissiya mexanizmi ikkita to'plamdan iborat bo'lib, har birida bir juft g'ildirak siljiydi, har bir to'plam kardan orqali motor orqali gorizontal reduktorga ulanadi. mil, reduktorning oxirgi tishli qismi bo'linadi va yig'ish g'ildirak mili bilan qattiq bog'langan, transmisyon mexanizmi va ramkaning ulanishi yarim qattiq, yarim elastik aloqa va havo poyafzal tormozini qo'llash uchun taqdim etiladi. fokus ulanganda sekin ishlashga. Ramka asosan yuqori quvvat va qattiqlikka ega past qotishma po'latdan payvandlangan po'lat konstruktsiyadir. G'ildiraklar to'plami va ramkaning tayanchi elastik bo'lib, birlashtirilgan diskli kamon qabul qilinadi. Rulman qutisi hidoyat ramkasi bo'lib, ramkaning hidoyat ramkasiga joylashtirilgan. Ramka diskli kamon orqali rulman qutisiga o'rnatiladi. Yaxshi tormozlash effektiga erishish uchun pnevmatik tormoz pabuçlu tormozi va disk tormozi birgalikda tormozlash uchun ishlatiladi va tormoz poyafzal materiali yuqori fosforli quyma temir tanlanadi.

TSS

Savol: Mashina buzilgan bo'lsa, nima qila olasiz?

Javob: Mashinamizning kafolat muddati 12 oy. singan qismlarni ta'mirlay olmasa, biz singan qismlarni almashtirish uchun yangi qismlarni yuborishimiz mumkin, ammo siz yuk tashish narxini o'zingiz to'lashingiz kerak. agar kafolat muddati tugagan bo'lsa, biz muammolarni hal qilish uchun muzokaralar olib boramiz va uskunaning butun umri uchun texnik yordamni taqdim etamiz.

Savol: Sizda chet ellik muhandislar bormi?

Javob: Ha, biz chet ellik muhandislarni taqdim etamiz, ammo texnik tayyorgarlikni ham qo'llab-quvvatlaymiz.

Savol: Bitta mashina faqat bitta o'lchamni ishlab chiqishi mumkinmi?

Javob: Bu mashina parametrlariga bog'liq.

Savol: Siz transport uchun javobgar bo'la olasizmi?

Javob: Ha, biz sizning manzilingizga ko'ra eng yaxshi yuk tashish usullarini taqdim etamiz. transport sohasida boy tajribamiz bor.

Akkumulyatorli lokomotivni boshqaradigan elektr lokomotiv er osti shaxtasi tunnel

Savol: Siz savdo kompaniyasi yoki ishlab chiqaruvchisiz?

Javob: Biz ishlab chiqaruvchimiz.